Phát buổi tại phiên chất vấn tại hội trường Quốc hội, chiều ngày 9/11, Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh cho biết: Theo đúng kế hoạch đến năm 2025 sẽ hoàn thành mục tiêu cấp điện cho tất cả các hộ nông dân các vùng miền núi, biên giới xa xôi và các vùng hải đảo.

Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh . (Ảnh: Nhật Bắc) 

Năm 2025 hoàn thành mục tiêu cấp điện cho các hộ dân

Trả lời chất vấn của đại biểu về việc cấp điện lưới quốc gia cho đồng bào vùng sâu, vùng xa, Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh nêu rõ, hiện nay 100% số xã, trong đó có 99,6% hộ dân đã được cấp điện từ lưới điện quốc gia. Bộ trưởng khẳng định, cung cấp điện lưới quốc gia cho tất cả các hộ dân được coi là một nhiệm vụ rất ưu tiên của Quốc hội, Chính phủ. Chính vì vậy, căn cứ theo Quyết định số 1740 của Thủ tướng Chính phủ ngày 13.12.2018, cũng đã xác định trong giai đoạn 2016 - 2020 và kết thúc vào năm 2020, bảo đảm mục tiêu 100% người dân, nhất là ở các vùng miền núi khó khăn, vùng biên giới, hải đảo xa xôi sẽ được hưởng điện lưới quốc gia.

Theo Bộ trưởng, trong Chương trình này, căn cứ theo nội dung đã được phê duyệt, có 17 xã chúng ta phải đạt được mục tiêu có điện lưới quốc gia và tổng số 1.055 hộ dân trên tổng số 9.890 thôn, bản cũng phải được cung cấp điện lưới. Trong các hợp phần của dự án này bao gồm cả cung cấp điện lưới quốc gia, nhưng đồng thời cấp điện năng lượng tái tạo cho những vùng còn khó khăn, không có điều kiện đưa lưới điện quốc gia đến để cấp điện cho bà con cũng như cấp điện cho hai huyện đảo và 3 xã đảo…

Cũng theo Bộ trưởng, đúng ra đã có thể đạt được mục tiêu này, vì ngay từ đầu, Chính phủ, cụ thể là Bộ Công thương đã có dự trù trong kế hoạch phân bổ nguồn vốn đầu tư công trung hạn cũng như các nguồn lực của quốc gia và nguồn vốn ODA để triển khai thực hiện.

Cụ thể, ngay trong giai đoạn đầu từ 2016 - 2018, chúng ta đã thực hiện được việc cấp vốn 4.743 tỷ đồng, trong đó ngân sách trung ương là hơn 2.200 tỷ đồng; vốn ODA không hoàn lại của Liên minh Châu Âu cũng cấp được hơn 2.000 tỷ đồng. “Như vậy, chúng ta đạt được tỷ lệ 18,55% và đạt được cấp điện cho 100% số xã, nhưng còn số thôn, bản thì lại không đạt. Nguyên nhân do vào thời điểm năm 2018, trần nợ công của cả nước đang ở mức cao, nên Bộ Công thương đã báo cáo Chính phủ để được sử dụng vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á và Ngân hàng thế giới; Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã rà soát tổng thể trong tất cả các chương trình vốn vay quốc gia và sau đó thống nhất báo cáo với Thủ tướng tạm thời chưa thực hiện chương trình này để bảo đảm an toàn của trần nợ công quốc gia và an ninh tài chính quốc gia”, Bộ trưởng cho biết.

Bộ trưởng khẳng định, đến nay căn cứ trên thực tế trần nợ công đã về ngưỡng an toàn, Bộ Công thương đã chủ động tiếp tục làm việc với các nhà tài trợ, sau đó báo cáo với Chính phủ và Quốc hội để tiếp tục đưa vào chương trình thực hiện giai đoạn 2021 - 2025 với ba hợp phần chính. Một là vốn vay từ Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á. Hai là, vốn viện trợ không hoàn lại của Liên minh Châu Âu. Như vậy, “về cơ bản là ba nguồn này cộng lại cùng với nguồn vốn của Chính phủ bố trí sẽ bảo đảm được mục tiêu, huy động được khoảng hơn 21.000 tỷ đồng. Theo đúng kế hoạch thì đến năm 2025 sẽ hoàn thành mục tiêu cấp điện cho tất cả các hộ nông dân các vùng miền núi, biên giới xa xôi và các vùng hải đảo”, Bộ trưởng khẳng định.

Giảm ùn tắc đường vào cảng Cát Lái

Trả lời câu hỏi của đại biểu về tình trạng xe container ra vào cảng Cát Lai, gây ùn tắc, tai nạn, Bộ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể thừa nhận tình trạng ùn tắc ở khu vực phía đông TP.Hồ Chí Minh. Để giải quyết việc này, Bộ trưởng cho hay Chính phủ đã có chủ trương cho di dời một số cảng, giảm tải cho cảng Cát Lái.

“Thứ nhất, sẽ hạn chế về quy mô, không cho mở rộng thêm cảng Cát Lái. Thứ hai, Bộ và TP.Hồ Chí Minh triển khai xây dựng các cầu vượt, tránh cho xe đi về cảng giao cắt với các đường trong đô thị. Thứ ba, Bộ và TP.Hồ Chí minh sẽ đẩy mạnh phát triển vận tải thủy, cố gắng các container từ miền Tây đi về TP.Hồ Chí Minh vận chuyển bằng đường thủy”, Bộ trưởng cho biết.

Theo Bộ trưởng, Bộ cũng đang trình Chính phủ phê duyệt dự án cao tốc Đồng Nai - Vũng Tàu, thuận lợi cho xe đi cảng Thị Vải - Cái Mép không phải qua Cát Lái. Với những công trình đang, sắp triển khai, Bộ trưởng cho rằng tình trạng ùn tắc ở khu vực này sẽ được cải thiện.

Trả lời câu hỏi của đại biểu về những bất cập thiếu đường gom tại dự án cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho hay, dự án này hoàn thành vào năm 2016, mục tiêu ban đầu chỉ lưu thông ôtô. Tuy nhiên, khi đưa vào sử dụng, nhu cầu của người dân rất lớn, đường gom thì chưa hoàn chỉnh. Từ năm 2019, Bộ GTVT đã họp với UBND tỉnh Bắc Ninh, UBND tỉnh Bắc Giang, nhà đầu tư…Qua rà soát, tuyến đường này không đảm bảo quy chuẩn đường cao tốc, không an toàn nếu vận hành như cao tốc. “Chúng tôi đi kiểm tra lại toàn bộ biển báo trên tuyến đường này, thay thế toàn bộ biển báo có chữ cao tốc đổi thành tuyến Hà Nội - Bắc Giang. Như vậy tuyến này đang quản lý như một quốc lộ”, Bộ trưởng nêu rõ.

Theo Bộ trưởng, Bộ cũng đi kiểm tra, khảo sát và kết luận tuyến này cần thêm 43 km đường gom. Bộ quyết định tận dụng 21 km đường hiện hữu, còn 22 km buộc đầu tư, giải phóng mặt bằng. Đến nay, Bộ GTVT đã được bàn giao mặt bằng 16 km, nhà đầu tư cũng hoàn thành 14 km, còn lại hơn 7 km Bộ đang tập trung triển khai. Sau khi hoàn thành toàn bộ các đường gom của tuyến này, Bộ GTVT sẽ điều chỉnh lại cụ thể các đoạn tuyến xe máy được lưu thông./.

Theo: Dangcongsan.vn

• Trang trước
• Trang sau